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ISO 26262: Segurança Funcional Automotiva

ISO 26262: segurança funcional de veículos rodoviários

Estruturação da segurança funcional de sistemas eletroeletrônicos automotivos, análise de perigos, níveis ASIL e ciclo de vida de segurança.

  • Análise de perigos e risco
  • Conceito de segurança
  • Ciclo de vida de segurança
  • Verificação e validação
Método próprio (GGP)Execução acompanhadaAtuação nacional

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O contexto

Sinais de que é hora de agir

O cliente exige evidência de segurança funcional do componente eletrônico.
Não há análise de perigos nem classificação ASIL documentada.
O desenvolvimento de software embarcado não segue ciclo de vida de segurança.
A rastreabilidade entre requisito, projeto e teste não existe.
O que fazemos

Onde a GESS entra

1

Análise de perigos e risco

Identificação de eventos perigosos e classificação em níveis ASIL.

2

Conceito de segurança

Requisitos de segurança funcional e técnicos derivados da análise.

3

Ciclo de vida de segurança

Processos de desenvolvimento de hardware e software conforme a norma.

4

Verificação e validação

Estratégia de testes e rastreabilidade entre requisito, implementação e evidência.

5

Argumento de segurança

Documentação estruturada que sustenta a avaliação do cliente ou de terceira parte.

Como funciona

Um método claro, em 4 etapas

01

Diagnóstico

Situação atual frente às diretrizes da norma.

02

Estruturação

Método, critérios e responsabilidades definidos.

03

Implantação

Práticas e controles instalados na operação real.

04

Monitoramento

Indicadores e revisão em rotina de gestão.

Para quem é

Fornecedores de componentes eletroeletrônicos e software embarcado automotivo, e empresas de engenharia que participam do desenvolvimento de sistemas veiculares.

Por que a GESS

O que muda na sua empresa

Método reconhecido em vez de improviso

A empresa passa a seguir uma referência internacional consolidada, e não a opinião de quem estiver na sala.

Evidência para clientes e auditorias

Mesmo sem certificado, fica registro estruturado que sustenta questionamento de cliente, banco ou órgão.

Base pronta para certificar depois

Se a certificação passar a ser exigida, boa parte do caminho já estará construída.

Risco tratado antes de virar custo

O que hoje é sabido informalmente vira risco mapeado, com responsável e ação.

Custo proporcional

Sem taxa de organismo certificador, o investimento fica concentrado na melhoria em si.

Gestão que sobrevive à troca de pessoas

O conhecimento fica documentado na empresa, não na memória de um profissional.

Perguntas frequentes

Dúvidas rápidas

É certificável?

Não há certificação de sistema de gestão como na ISO 9001. O que ocorre é avaliação de conformidade de produto ou processo, geralmente por terceira parte reconhecida.

O que é ASIL?

É a classificação do nível de integridade de segurança automotiva, de A a D, derivada da severidade, exposição e controlabilidade do evento perigoso.

Qual a relação com a IATF 16949?

A IATF cuida da qualidade do sistema de gestão; a 26262 cuida da segurança funcional do produto eletroeletrônico. São complementares.

Serve para veículo elétrico?

Serve, e é ainda mais crítico: eletrificação e assistência à condução ampliam o escopo de sistemas com risco funcional.

Vamos conversar sobre a ISO 26262: Segurança Funcional Automotiva?

Peça um diagnóstico de lacunas: a gente mostra o que já está pronto e o que falta para atender a norma.

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