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ISO/SAE 21434: Cibersegurança Automotiva

ISO/SAE 21434: cibersegurança de veículos rodoviários

Gestão de cibersegurança no ciclo de vida do veículo, análise de ameaças e riscos (TARA), requisitos de segurança e monitoramento pós-produção.

  • Governança de cibersegurança
  • Análise TARA
  • Requisitos e controles
  • Validação
Método próprio (GGP)Execução acompanhadaAtuação nacional

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Em breve alguém da GESS Gestão e Negócios fala com você.

O contexto

Sinais de que é hora de agir

O veículo ou componente é conectado e não há gestão de cibersegurança.
A montadora passou a exigir evidências de cibersegurança no fornecimento.
Não existe processo para tratar vulnerabilidade descoberta após a venda.
A análise de ameaças nunca foi feita de forma estruturada.
O que fazemos

Onde a GESS entra

1

Governança de cibersegurança

Política, papéis e cultura de segurança no desenvolvimento.

2

Análise TARA

Identificação de ativos, ameaças, cenários de ataque e avaliação de risco.

3

Requisitos e controles

Definição dos requisitos de cibersegurança do conceito ao produto.

4

Validação

Testes de segurança e rastreabilidade das evidências.

5

Pós-produção

Monitoramento de vulnerabilidades, resposta a incidentes e atualização.

Como funciona

Um método claro, em 4 etapas

01

Diagnóstico

Situação atual frente às diretrizes da norma.

02

Estruturação

Método, critérios e responsabilidades definidos.

03

Implantação

Práticas e controles instalados na operação real.

04

Monitoramento

Indicadores e revisão em rotina de gestão.

Para quem é

Fornecedores automotivos de sistemas conectados, eletrônica embarcada e software, e empresas de engenharia que atendem montadoras.

Por que a GESS

O que muda na sua empresa

Método reconhecido em vez de improviso

A empresa passa a seguir uma referência internacional consolidada, e não a opinião de quem estiver na sala.

Evidência para clientes e auditorias

Mesmo sem certificado, fica registro estruturado que sustenta questionamento de cliente, banco ou órgão.

Base pronta para certificar depois

Se a certificação passar a ser exigida, boa parte do caminho já estará construída.

Risco tratado antes de virar custo

O que hoje é sabido informalmente vira risco mapeado, com responsável e ação.

Custo proporcional

Sem taxa de organismo certificador, o investimento fica concentrado na melhoria em si.

Gestão que sobrevive à troca de pessoas

O conhecimento fica documentado na empresa, não na memória de um profissional.

Perguntas frequentes

Dúvidas rápidas

É certificável?

Não como sistema de gestão nos moldes da ISO 9001. A conformidade é avaliada por auditoria de processo, frequentemente exigida pela montadora.

Qual a relação com a ISO 27001?

A 27001 protege a informação da organização; a 21434 protege o veículo e seus sistemas no ciclo de vida do produto. Podem coexistir.

O que é TARA?

Threat Analysis and Risk Assessment: o método estruturado de identificar ameaças e avaliar o risco cibernético de cada ativo do veículo.

Vale para veículo não conectado?

O foco é o veículo com interfaces eletrônicas. Mesmo sem conectividade permanente, portas de diagnóstico e atualização já criam superfície de ataque.

Vamos conversar sobre a ISO/SAE 21434: Cibersegurança Automotiva?

Peça um diagnóstico de lacunas: a gente mostra o que já está pronto e o que falta para atender a norma.

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